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佩斯科夫稱,建議對這個問題感興趣的人直接去問納比烏利娜本人。
中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮曾參與過空難事故現場搜尋和調查工作,他表示,6年多的機齡並不長。飛機投入使用6年多,一些網民認為其服役年限較久。
23日,在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中,發現了失事客機上黑匣子中的一部,由飛機工程師和譯碼工程師共同判定為駕駛艙語音記錄器。兩部黑匣子發現其一相關專家介紹,飛機一般裝有兩部飛行記錄器(黑匣子),其中一部為飛行數據記錄器,另一部為駕駛艙語音記錄器。截至事故發生時,東航MU5735航班共飛行8986架次,總計18239小時。
應急處置指揮部總計出動7000餘人次據介紹,當前,搜救依舊是工作的重中之重。已組織安排375名失聯旅客家屬到現場吊唁據介紹,截至25日10時,應急處置指揮部已組織安排375名失聯旅客家屬到事故現場吊唁,並妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作。
目前還未找到第二部黑匣子,救援現場正在抓緊搜尋。
如果用人來比擬的話,這架飛機屬於年富力強的階段。民航局:將按照規定邀請需要相關方參加事故調查工作事件發生後,中國民航根據國際民用航空公約相關要求,將事故信息通報發了國際民航組織及航空器設計製造國的調查機構,美國國家運輸安全委員會(NTSB)。
24日下午,國家應急處置指揮部舉行新聞發布會,發布3·21東航MU5735航空器飛行事故的最新搜尋情況。東航在疫情期間,已經組建了800餘人心理疏導隊伍,提供24小時不間斷心理谘詢服務。
事故發生以來,我們組織專業力量對失聯員工家屬進行心理疏導和生活援助,對機組人員進行心理谘詢,目前員工隊伍、特別是空勤人員隊伍穩定有序。截至15時30分,共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調查工作組。